Тюнинг двигателя автомобиля может заключаться не только в увеличении литража, но и методом ликвидации ненужных элементов, которые оказывают негативное воздействие на мощностные показатели силового агрегата. К числу подобных систем относится катализатор выхлопной системы. Профессионально выполненная операция по удалению этого элемента позволит обеспечить большое количество преимуществ и полное отсутствие проблем при прохождении техосмотра и эксплуатации машины.
Преимущества удаления каталитического нейтрализатора
Вырезание каталитического нейтрализатора из выхлопной системы автомобиля позволит получить следующие плюсы:
- Увеличение мощности.
- Снижение расхода топлива.
- Более надежную эксплуатацию.
Увеличение мощности двигателя после удаления каталитического нейтрализатора объясняется более легким прохождением выхлопных газов при движении через выхлопную трубу. Таким образом можно увеличить динамические показатели мотора на 7-8%.
Несмотря на увеличение мощности, расход топлива снизится. Этот парадокс объясняется отсутствием необходимости выполнения дополнительной работы на преодоления газовыми массами сопротивления при прохождении ячеистой структуры внутри детали.
После удаления каталитического нейтрализатора эксплуатация машины может осуществляться более надежно из-за отсутствия опасности сбоя электронных систем, которые дают о себе знать при выходе этого элемента из строя. Эксплуатация машины с неисправным «экологическим» устройством часто сопровождается загоранием Check Engine и перебоями в работе мотора.
Цена на удаление катализатора, как правило, низкая, поэтому решение в пользу вырезания этого элемента из выхлопной системы автомобиля принимается во многих случаях.
Как выполняется удаление каталитического нейтрализатора в автосервисе
В автосервисе «Авангард» удаление катализатора в Вологде выполняется в день обращения. Специалисты вырезают эту деталь, а на ее место устанавливают подходящую болванку, внутри которой находится кусок трубы, обмотанный мелкой проволокой. Таким образом специалистам удается минимизировать разницу в звучании мотора. Если этого не сделать, то будет слышен достаточно сильный резонирующий звук, который укажет на отсутствие катализатора в выхлопной системе автомобиля.
После установки муляжа осуществляется перепрошивка блока управления под более низкий экологический класс (Евро 2). Возможна также установка обманки лямбда-зонда, которая будет подавать ложный сигнал на ЭБУ. Второй вариант является более предпочтительным.
Сразу после выполнения процедуры автомобиль можно эксплуатировать в стандартном режиме.