Зачем нужна тонировка?
Вы не хотите ездить в машине, как в аквариуме. Эффект односторонней видимости защитит Вашу частную жизнь от чужих глаз, а оставленный на заднем сиденье ноутбук не станет причиной поломки двери или выбитого стекла.
Кстати, выбить стекло с пленкой гораздо сложнее. Композитный материал: пленка + клей + стекло выдерживает удар с энергией 70 Дж, что примерно соответствует удару камня, брошенного человеком с близкого расстояния.
Безопасность
Стекла с качественными пленками поглощают солнечные блики, нейтрализуют слепящий свет попутных машин. Закаленные боковые и задние стекла автомобилей в случае аварии или случайно вылетевшего камня из-под колес проезжающей машины как правило разлетаются на мелкие острые осколки, раня находящихся в салоне людей. Если же стекло оклеено пленкой, то осколков не будет, вы получаете «триплекс» на все остекление машины.
Комфорт и экономия
Качественная тонировка отражает 99% ультрафиолетовых лучей и 94% тепловых лучей.
Поэтому летом в тонированной машине не так жарко, а зимой теплее, чем не в тонированной. Если в машине есть кондиционер, то Вы не будете испытывать дискомфорт от очень неприятного эффекта – справа рука мерзнет, а левая обгорает на солнце, а кондиционер ревет, стараясь поддержать температуру в салоне на заданном уровне. Высококачественные пленки на стеклах уменьшают выгорание обивки салона, помогают защитить панель приборов и сохраняют товарный вид Вашего автомобиля.
Бронирование (Защитная пленка)
Современная автомобильная защитная (антигравийная) пленка — очень высокотехнологичный продукт. Paint Protection Film (PPF) создана специально для автомобильного рынка, а также разработана специальная технология нанесения таких пленок, одобренная дилерами авто и мотопроизводителей. Поэтому она имеет бесспорное преимущество над любыми другими прозрачными пленками.
Структура защитных автомобильных пленок
Верхний слой имеет супер глянцевую поверхность, повышенную прочность и эластичность. Специальная формула наделяет этот слой памятью и позволяет восстанавливаться после вмятин. Основной слой — высоко эластичный прозрачный полиуретан. Клеевой слой выполнен из супер прозрачного клея, обеспечивающего постоянное прилипание к лакокрасочному покрытию. Клеевая основа не желтеет от воздействия ультра-фиолетовых лучей. Нижний слой — подложка, удаляется перед монтажом на деталь
Толщина пленки составляет 180 — 250 микрон. Растяжение на разрыв более 370%. Сопротивление на прокол до 18 кг.
Этого вполне достаточно, чтобы защитить автомобиль от сколов и царапин.