Одним из важнейших элементов любого снегохода является его подвеска. Именно она влияет на комфорт и удобство управления транспортом, позволяя безопасно путешествовать по заснеженным дорогам. Подвеска влияет на такие параметры как маневренность, управляемость, проходимость и плавность хода. Также она предотвращает повреждение ключевых узлов техники даже при повышенных нагрузках.
К выбору подвески требуется подойти со всем вниманием, чтобы впоследствии не столкнуться с неприятностями. Ниже рассмотрим подробнее, какую подвеску устанавливают в снегоходы и на что стоит ориентироваться при подборе.
Передняя подвеска
Передняя подвеска играет особую роль в поддержании стабильности и хорошей управляемости снегохода. Именно ее конструкция определяет, насколько точно и правильно техника сможет выполнять различные маневры, включая обычные повороты. Дополнительно передние узлы подвески позволяют поддерживать заданную траекторию движения, избегая виляния транспортного средства даже на большой скорости.
На современных снегоходах устанавливают переднюю подвеску двух типов: телескопическую и рычажную. Каждый из вариантов имеет свои особенности, делающие его удачным выбором в конкретных ситуациях.
Телескопическая
Самый популярный тип подвески в снегоходах. Предполагает использование гидравлических амортизаторов, которые опираются на лыжи. Они позволяют сгладить неровности дороги, минимизировать влияние вибраций, а также повысить удобство управления.
Телескопическая подвеска отличается своей простотой, надежностью и ремонтопригодностью. В ней минимум подвижных деталей, а все узлы надежно фиксируются друг относительно друга. К тому же такие системы обычно уже обтекателя снегохода, так что вероятность повредить их при столкновении с препятствием минимальна.
Обслуживание телескопической подвески обычно подразумевает лишь периодическую замену масла и сальников, без необходимости выполнения каких-либо сложных дорогостоящих манипуляций. Именно из-за этого такой вариант крайне востребован среди поклонников практичных решений.
Плюсы:
- простота конструкции;
- невысокая цена;
- маневренность;
- надежность;
- отличная проходимость.
Минусы:
- ограниченный ход подвески, напрямую связанный с длиной амортизатора;
- невысокая точность настройки жесткости;
- менее плавная работа по сравнению с более сложными вариантами.
Рычажная
Более современная, сложная и технологичная подвеска, которая во многом превосходит традиционные телескопические варианты. Позволяет добиться действительно плавного равномерного хода, отличной управляемости даже на очень высоких скоростях.
В данном случае соединение амортизатора и пружин с рамой снегохода осуществляется при помощи комплекта рычагов. Такая система дает возможность корректировать геометрию подвески, подстраивая ее под конкретную нагрузку и обеспечивая полную адаптацию к условиям эксплуатации.
Плюсы:
- большой ход подвески, значительно повышающий уровень комфорта при движении по неровным дорогам и пересеченной местности;
- изменяемая жесткость, напрямую зависящая от нагрузки;
- улучшенная управляемость, стабильность хода;
- обширные возможности по настройке под предпочтения конкретного водителя.
Минусы:
- более сложная конструкция, требующая особого подхода как на этапе производства, так и на этапе обслуживания;
- высокая стоимость всей системы и деталей к ней;
- значительный вес, превышающий вес телескопической системы.
Задняя подвеска
Задняя подвеска влияет на производительность снегохода, а также комфорт находящегося на нем человека. Качественная система не только повышает удобство, но и крайне благоприятно сказывается на безопасности и долговечности техники.
Узел обычно имеет более сложную конструкцию, чем передняя подвеска. Это обусловлено тем, что он отвечает за сцепление с поверхностью, а также общую плавность хода.
Обычно задняя подвеска включает в себя следующие элементы:
- рама – основная деталь, на которой фиксируются остальные узлы;
- рычаги, отвечающие за соединение рамы с другими деталями и поддерживающие нормальное движение подвески;
- амортизаторы, сглаживающие неровности и поглощающие вибрации;
- пружины, гарантирующие нормальную работу амортизаторов даже при высоких нагрузках;
- склизы или катки, необходимые для поддержания контакта гусениц с поверхностью дороги.
От того, установлены катки или склизы, зависят особенности, преимущества и недостатки подвески.
Катковая
Распространенный вариант задней подвески, особенно часто встречающийся на утилитарных моделях. Может похвастаться, высокой надежностью, простотой конструкции и ремонтопригодностью.
Гусеница в такой подвеске опирается на комплект вращающихся катков. Именно они равномерно распределяют нагрузку, обеспечивают плавное движение, минимизируют влияние трения. Как следствие, подвеска работает максимально стабильно на протяжении долгого времени и не требует сложного дорогостоящего обслуживания.
Плюсы:
- надежность и долговечность;
- неприхотливость;
- поддержание устойчивости транспортного средства при передвижении по твердым поверхностям (плотный снег, лед);
- относительно несложный ремонт;
Минусы:
- сниженная проходимость при передвижении по рыхлому и глубокому снегу;
- плохо сглаживает большие неровности;
- есть вероятность попадания снега в гусеницы;
- невысокая плавность хода.
Склизовая
При использовании этого типа подвески снегоход опирается на гусеницу специальными направляющими или склизами. Обычно они выполнены в виде алюминиевых рельс, у которых на месте прямого контакта с гусеницами предусмотрены дополнительные накладки. Оптимальный вариант для передвижения по глубокому рыхлому снегу, поскольку обеспечивает равномерное распределение давления по всей длине склиза. А так как сама подвеска включает в себя меньше деталей, чем в случае с роликовой, риск скопления внутри большого количества снега сводится к минимуму.
Плюсы:
- хорошая проходимость;
- подходит для рыхлого снега;
- небольшой вес;
- простая конструкция с минимумом деталей;
- невысокая стоимость;
- эффективная амортизация даже значительных неровностей.
Минусы:
- при передвижении по ровным плотным покрытиям наблюдается быстрый износ склизов;
- для отвода тепла требуется постоянное попадание снега, что может создать неудобства при передвижении по льду.
Заключение
При выборе подвески снегохода необходимо учитывать, в каким именно условиях будет использоваться техника. Также обязательно нужно отталкиваться от личных предпочтений владельца. Подвеска телескопического типа востребована среди начинающих райдеров, а также среди тех, кому важна надежность, простота и ремонтопригодность. Для получения максимальной управляемости даже на высокой скорости стоит обратить внимание на рычажную систему.
Заднюю подвеску подбирают исходя из требований к проходимости и тех препятствий, которые требуется преодолевать.